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锡柴奥威发动机蓄电池不用也会没电吗

2016-12-17 15:08:22  浏览次数:540次

关键词:锡柴奥威发动机 一汽解放J6配件 J6驾驶室

锡柴奥威发动机蓄电池不用也会没电吗?答案是:是的。蓄电池在存放过程中,会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池,每存放1天,电能容量约损失1%~2%,即一个充足了电的蓄电池,贮存1个月,电能容量大约损失一半。

蓄电池自行放电的原因有:

1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁,或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通,将会产生剧烈自行放电,很快将电能放完。

2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏,或正、负极板下的沉积物过多,这时正、负极板便直接连通而短路,引起蓄电池内部自行放电。

3.电解液不纯,含有杂质,或添加的不是纯净水,这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上,各杂质之间形成一定的电位差,便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池,使蓄电池常处于短路状态。

4.蓄电池极板本身不纯,含杂质较多,也会形成许多微小电池而自行放电。

5.蓄电池存放过久,电解液中的水与硫酸,因比重不同而分层,使电解液密度上小下大,形成电位差而自行放电。

蓄电池如果长时间不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。

蓄电池轻微地自行放电是不可避免的,每昼夜的放电量应为蓄电池总量的0.5%一1%。如果使用不当,自行放电速度就会大大增加,在充足电后,几天甚至几个小时内就可全部“放光”,成为“存不住电”的蓄电池。

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